二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)皇家空軍統(tǒng)計(jì)了在戰(zhàn)爭(zhēng)中失事的戰(zhàn)斗機(jī)和犧牲的飛行員以及飛機(jī)失事的原因和地點(diǎn)。其結(jié)果令人震驚——奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的急風(fēng)暴雨，而是飛行員的操作失誤。更令人費(fèi)解的是，事故發(fā)生最頻繁的時(shí)段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時(shí)，而是在完成任務(wù)歸來著陸前的幾分鐘。

心理學(xué)家對(duì)這個(gè)結(jié)果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現(xiàn)象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會(huì)產(chǎn)生“幾乎不可抑制的放松傾向”。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出紕漏。

在返航途中，飛行員精神越來越放松，當(dāng)他終于看到熟悉的基地，自己的飛機(jī)離跑道越來越近時(shí)，他頓時(shí)有了安全感。然而，恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍。因此人們管這種狀態(tài)叫“虛假安全”。

在人生的路上，也有很多“虛假安全”。當(dāng)你通過重重困難，成功近在咫尺的時(shí)候，千萬別因放松警惕而放慢你的步伐。

可怕的“虛假安全”事實(shí)告訴我們，人們的失敗往往不是在最困難的時(shí)候，而是在人們精神最放松的時(shí)候。本來勝券在握，但精神松懈了，問題就接踵而至，甚至?xí)?dǎo)致徹底的失敗。

一年級(jí):王世浩

專稿 未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載