平日里坐爸爸的車時(shí)會(huì)因?yàn)楹猛鏁?huì)把安全帶扯下來(lái)將自己“五花大綁”，當(dāng)我緩緩地把安全帶扯下來(lái)時(shí)，它聽(tīng)話極了任由我擺布。有一次坐爸爸的車去上學(xué)，快到學(xué)校時(shí)，突然沖出來(lái)一輛電瓶車，爸爸一個(gè)急剎車，恰好我用安全帶把自己“綁”了起來(lái)。這次我卻沒(méi)有掉下座位而是被某個(gè)東西勒了一下又回到了位子上。這下我可奇怪了難道是安全帶“救”了我一命？長(zhǎng)長(zhǎng)的小東西哪來(lái)這么大力量，而且我把安全帶拉下來(lái)時(shí)也扯得動(dòng)呀？我的好好想想。

放學(xué)回到家，我馬上問(wèn)爸爸安全帶的原理。爸爸對(duì)我笑了一笑，說(shuō)：“我們做個(gè)實(shí)驗(yàn)吧?！比缓笪覀冏哌M(jìn)車?yán)?，爸爸讓我迅速拉一下安全帶，我驚奇地發(fā)現(xiàn)居然拉不動(dòng)。我又立刻問(wèn)爸爸這是為什么？爸爸聳聳肩說(shuō)：“答案要等你自己去發(fā)現(xiàn)?！蔽蚁仁窍肓撕芫茫蓪?shí)在想不出來(lái)。沒(méi)辦法只好去問(wèn)電腦小哥。其實(shí)，理想的安全帶作用過(guò)程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。

安全帶預(yù)收緊裝置：當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松。則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問(wèn)題是，正確安裝的安全帶。其松動(dòng)余地來(lái)自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時(shí)，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過(guò)程是：首先由一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘瓜盤(pán)轉(zhuǎn)。棘爪盤(pán)跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡(jiǎn)單地講，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)，棘爪盤(pán)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)一瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過(guò)程僅持續(xù)千分之幾秒。